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在港口和海港一直无可避免起重机的出现，但这种工业设备严苛实际意义上来讲，实际上可分为不一样的类型，每一个工业设备中间的性能也是有一定区别的，以轮胎吊为例子，它主要是运用履带汽车汽车底盘行走的动臂转动起重机，把起重机构安装于加剧型轮胎和轴榫组成的尤其制作汽车汽车底盘上的一种全列管式起重机。

轮胎吊上方结构与履带起重机基本一致，为了方便可以更好的确保安装工作中机会壳的稳定性，起重机设立四个可伸缩器的支脚。在整平地上，轮胎吊可不用支脚开展小吊重起吊及吊装低速档档驾驶。它由进到车里和下车时两一部分构成。

进入车内为起重机械工作上一部分，设立动臂、起吊组织、吊装组织、平衡重和旋转工作架等；下车时为支撑点和走动一部分。上、下车时中间用回转轴承连接。吊重时一般需学会放下支脚，扩大支点面，并把外壳校正，以确保起重机的稳定。

与汽车式起重机对比，轮胎吊轴距较宽、性能稳定、车体短、地面道路转弯半径小，可在360°范围内工作上。但其行车时对路面要求较高，行车速度较汽车式慢，不宜在绵软泥泞不堪的地面上工作上。

轮胎吊的发展前景是技术引进、效率高、安全性能、缓解自身净重，进一步提高起重机械性能和安全驾驶性能。工作上整个过程中，轮胎吊根据油压缸调节主臂仰角，根据油电机控制器镀锌钢丝绳钢丝绳卷筒收（放）镀锌钢丝绳、伸缩器起重臂、升降平台起重吊钩来提高吊装。